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这篇文章的主角，是最新的2020款奔驰E级的E260运动版，指导价45万多，和同级的奥迪A6以及宝马5系处于相同的售价区间内，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸：5065mm，1860mm，1490mm，轴距为3079mm。

外观方面，奔驰E级使用的奔驰现在主流的外观设计，看起来流畅又优雅，超过5米的车身长度，搭配简洁的腰线，看起来十分的修长，十分的有豪华感。

不过因为是运动版车型，相对于自己的时尚型版本，看起来更像是辆大号的奔驰C级，也更有运动质感，车身上大量的镀铬件很有豪华感，加上精致又优雅的前后尾灯组，让他更加有豪华感。车身上有小划痕不用喷漆，领个优惠券，五六块钱就能买个点漆笔，轻松搞定，能用很多次，还保护了原厂漆啊。

车内设计没什么可说的，上市已经很久了，看的也够多了，不过虽然没什么新鲜感，但是还是让人拒绝不了的豪华感招人喜欢，只是实际的材质是比较一般般的，比不上奥迪A6和宝马5系，不过看起来的精致感是没问题的，尤其是氛围灯啊，太提升档次了。有条件的也可以自己加个，领完券十几块前，10分钟装好，无损安装。

奔驰E级除了2个顶配，都是使用的仿皮的座椅材质，没错，四五十万的车使用的仿皮材质，坐起来的舒适度不错，还有不错的包裹和支撑，能很好的固定住驾驶者，只是四十多万的车，只有个座椅的加热，其他都需要选了。乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间超过2拳，比奥迪A6和宝马5系都要更大。

尾箱的常规进深1.085米，高度0.47米，最小宽度1米，比奥迪A6和宝马5系都要更小一些。
动力方面，这辆E260使用的M264系列的1.5L涡轮增压发动机，没错，就是1.5L，还有一套48V的轻混系统加持，搭配的是奔驰的9AT变速箱，因为四驱系统的加持，车身重量达到了1.8吨，零百加速时间能做到9秒，比两驱版本要慢一点，比奥迪A6和宝马5系的低功版本也是要慢一些，对于他运动版的称号，这个成绩差点意思，综合油耗10升左右，并没有比2.0T明显省油。
日常开起来，这套动力总成对于驾驶者油门的响应确实是比较积极，轻踩油门车身就能轻快的动起来，油门再多踩一些转速就朝着三四千转去了，这还是以前那个沉稳慵懒的奔驰车吗？哈哈，他的绝对动力值日常开起来也算是够用，只是想输出最大动力值时要拉高转速，动不动就拉高转，相对于5系和A6的2.0T，都少了些稳重感和高级感，NVH控制也并不是特别能让人满意，当然，是相对于A6和5系来说。喜欢这辆车的可以去优信二手车去看看报价，会比新车实惠不少。

底盘方面，奔驰E级使用的前后五连杆独立悬架，文中还是带有全时四驱的版本，搭配带有可调节悬架软硬的电磁悬架，日常开起来，无论怎么调，他悬架的感觉都要比5系和A6更硬一些，更加注重运动感和支撑性，尤其是快速变道和高速过弯，悬架对于侧倾的抑制更加到位，加上四驱的加持，让他的极限和稳定感更加出色，只是作为一辆豪华车，太过于照顾运动感，却忽略了该有的稳重厚重感，相对于5系和A6还很明显，不知是不是能俘获更多年轻消费者呢？
最后总结：这辆车外观内饰够豪华，空间十分充裕，动力表现一般，油耗不算低，开起来少了些高级感，底盘照顾运动性，牺牲了一辆商务中大型豪华车该有的从容和厚重，而且优惠太小甚至没有优惠，我个人认为，这辆45万多的1.5T的奔驰E级，不如同价位的宝马5系和奥迪A6值得推荐。
同价位你会怎么选呢？

2020款奔驰E级运动版，排量1.5L，重1.8吨，卖45万多比奥迪A6值？